Para arreglarlo hay que descargar los drivers para dispositivos WiFi que encontramos en Linux Wireless, aplicar un par de parches sobre estos y después instalarlos, reemplazando los que tenemos actualmente.

Abrimos la terminal para instalar las aplicaciones necesarias para compilar los drivers:

sudo apt-get install build-essential

Seguidamente, descargaremos el paquete con los drivers. El comando de abajo descarga los drivers con fecha del 16/06/11, pero siempre puedes descargar la última versión (recomendado) desde Linux Wireless:

wget http://wireless.kernel.org/download/compat-wireless-2.6/compat-wireless-2011-06-16.tar.bz2

Descomprimimos el paquete descargado y aplicamos los parches:

tar -jxf compat-wireless-2011-06-16.tar.bz2
cd compat-wireless-2011-06-16
wget http://patches.aircrack-ng.org/mac80211.compat08082009.wl_frag+ack_v1.patch
patch -p1 < mac80211.compat08082009.wl_frag+ack_v1.patch
wget http://patches.aircrack-ng.org/channel-negative-one-maxim.patch
patch ./net/wireless/chan.c channel-negative-one-maxim.patch

Por último, compilamos e instalamos los drivers:

make && sudo make install

Sólo nos queda reiniciar el sistema para ver si los cambios han arreglado el problema. Si no fuere así, puedes deshacer los cambios ejecutando el comando:

sudo make uninstall

He crackeado la contraseña de la red wifi de un vecino para comprobar la aplicación, y he hecho unas capturas para que veáis que realmente funciona:

Existen paquetes para 32 bits y 64 bits. No hace falta instalación, simplemente seguir estos sencillos pasos:

• Descargar la última versión, para la arquitectura que tengamos.
• Descomprimir el archivo en una carpeta cualquiera.
• Ejecutar desde la terminal situada en esa carpeta el comando sudo ./aircrack-GUI-Start.sh

La aplicación está pensada para incrementar el rendimiento y la accesibilidad de las herramientas usadas para controlar y escanear redes WiFi. Aquí un vistazo rápido en vídeo:

Pinche aquí para ver el vídeo

Las redes wifi son un terreno de juego muy tentador para cualquier poseedor de una tarjeta wifi con capacidad de inyección. Yo me compré un buen juguetito hace unas semanas para poder jugar en estos terrenos invisibles. No es que me dedique a fastidiar a los vecinos ni mucho menos, pero de vez en cuando echo un vistazo a las ondas que se mueven por mi plaza.

No hace mucho descubrí el potencial del ataque DoS (Denegación del Servicio) contra redes wifi. Es curioso cómo ejecutando un simple comando se puede tirar abajo toda una red wifi, o a un sólo dispositivo si así se quiere.

No voy a explicar cómo poner en marcha la tarjeta wifi ni nada de eso, para eso ya hay muy buenos manuales, simplemente voy a explicar el comando concreto que ejecuta el ataque DoS.

aireplay-ng -0 0 -a 00:89:4F:D2:15:A3 -c 00:14:D8:7F:B1:96 mon0

En este ejemplo estamos creando un bucle infinito de paquetes de deautenticación, con lo que impediríamos que el cliente (00:14:D8:7F:B1:96) se pudiese conectar al AP (00:89:4F:D2:15:A3).

Y así amigos, es cómo dejo sin internet a mi hermano cuando me toca las narices

Dos investigadores de seguridad, Erik Tews y Martin Beck, van a presentar en la conferencia PacSec de Tokyo su demostración de un ataque que permite conseguir la clave de seguridad PMK (Pairwise Master Key) de una conexión WPA TKIP con un coste computacional mucho menor al actual (entre 12 y 15 minutos de tiempo necesarios para romper una clave)

Los investigadores han conseguido descifrar la información codificada con WPA que se transmite desde el router al ordenador, (aunque no al revés en este ataque concreto). El trabajo criptográfico que hay detrás se publicará en los próximos meses, pero parte del código ya está incluído en el programa Aircrack-ng de Beck. WPA2 no está comprometido por este ataque. Según Dragos Ruiu, organizador de la conferencia PacSec, este ataque es solo el punto de partida y espera más avances en esta línea.

Estos micro cortes te permitirán, por ejemplo, mantener una llamada en VoIP sin problemas apreciables, lo que abre todo un universo para este tipo de dispositivos y tecnología. Lo esperamos con ansia.

Vía | Menéame

Fuente | Engadget en español [Artículo en inglés]

Fuente | CONSUMER.es EROSKI

Con el desarrollo de este proyecto ambas empresas pretenden convertir a los vehículos en puntos de acceso inalámbricos para que cualquier ocupante pueda conectarse a Internet desde su móvil o portátil.

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Sebastopol, una pequeña ciudad "hippie-friendly" de California, tenía un acuerdo con Sonic.net para dar cobertura Wi-Fi gratis. Pero unos ciudadanos, que "sospechan que sea un peligro para su salud", han obligado al alcalde a cancelar el contrato.

Como la viñeta me hizo mucha gracia decidí traducirla al español. El autor, Grey, me ha dado permiso así que la he traducido, y aquí la tenéis

NOTA: Si queréis reproducirla en algún sitio tenéis que dar los créditos al autor original, es decir, a Grey, y a mí que la he traducido. Gracias.

Haz clic en la imagen para verla más grande

La empresa española Neomedia, líder en España en el despliegue de Infraestructuras Avanzadas de Telecomunicaciones (IAT) basadas en tecnología inalámbrica, está implantando desde el mes de mayo y tras un año de proyecto piloto(único en el mundo) el sistema para localizar autobuses en tiempo real en el interior de los nuevos intercambiadores de transporte de la Comunidad de Madrid, en colaboración con la empresa Ekahau, lider mundial en sistemas de localización en tiempo real basados en Wi-Fi- (RTLS).

El sistema implementado por estas dos empresas y basado en un cliente Linux creado por Neomedia: El DLA que se autoconfigura en función de la velocidad media del vehículo, siendo la precisión obtenida con el “parámetro velocidad” más elevada que con las balizas que generalmente se utilizan con fines de localización.

La solución de localización móvil permite al Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid mejorar la administración y coordinación de cuando entran los autobuses en los intercambiadores subterráneos. Pudiéndose localizar los autobuses en tiempo real con una precisión de dos a tres metros. Ésta tecnología sirve también al servicio de mantenimiento, ya que proporciona información de localización a los mecánicos que pueden rápidamente encontrar el autobús y remediar el problema.

La localización de autobuses en interiores es un punto estratégico para el Consorcio, según palabras de Ricardo Carrilero, consultor del área de innovación tecnológica del Consorcio Regional de Transportes de Madrid: “Un autobús detenido en un intercambiador por cualquier causa que no sea detectado de inmediato, se convierte en el acto en causa de una serie de incidencias concatenadas cuya repercusión crece de forma continua a medida que el flujo de vehículos o pasajeros que accede a dicho punto se incrementa. El sistema de control ideal debe ser capaz de proporcionar en modo continuo el intercambio de información entre el autobús y el centro de control, siendo la localización del autobús, el dato más importante”

Por este motivo y tras diversas pruebas con una amplia selección de tecnologías de localización como GPS, GLONASS, RFID, lazos inductivos de presencia, Bluetooth o lectores de matrículas, no se alcanzan resultados satisfactorios, ya sea por carencias funcionales o por restricciones operativas.

Llegados a esta situación, el Consorcio optó por realizar una experiencia piloto utilizando la tecnología de posicionamiento WiFi de Ekahau, seleccionando a Neomedia como ingeniería para su puesta en marcha. Empresa ésta ultima que implementó dicha tecnología basándose en un cliente Linux. La unión de Linux y de la tecnología inalámbrica agilizarán la administración y coordinación del transporte público madrileño, esperando a aumentar la calidad de los mismos.

La aplicación se extenderá cuando se construyan otros intercambiadores en el sistema del CRTM. Según la empresa, “cuando se termine, el proyecto madrileño representará uno de los desarrollos de transportes publicos más ambicioso y más innovadores de Europa.”

Vía | despuesdegoogle

Más información: TG Daily